Alltagsnotizen - ÖVHier werden einfach einmal ein paar Dinge aus dem Alltg aufgeschrieben2023-06-01T17:23:58+02:00Blog Adminurn:md5:99d936daed3c4e2ad13d602d69f591c9DotclearSie träumen weiterurn:md5:b71d8bb56bdea29e3a9ee416e44396ed2016-08-18T11:04:00+02:002016-08-18T11:04:00+02:00AdminÖVAutomatisch <p><a href="http://notiz.tk/index.php?post/2016/06/11/Tr%C3%A4umerei-der-selftfahrenden-Z%C3%BCge" title="Selbstfahrende Züge">Kürzlich</a> habe ich von den Träumereien rum um selbstfahrende Züge geschrieben. Doch diese Phantasien gehen weiter - Argumente und Fakten, die gegen eine baldige Einführung sprechen, werden kaum zur Kenntnis genommen. Offenbar scheint jemand, der hin und wieder Zug fährt, genügend Spezialkenntnisse zu haben, um diese Träumerei als baldige Wirklichkeit zu wähnen. Doch der wirkliche reale Bahnbetrieb mit verschiedensten Klassen, Geschwindigkeiten, Infrastruktur, Systemen, Alter und Ausbaustand scheint man nicht wirklich zu kennen und extrapoliert seine "Erfahrungen" mit der Märklin auf die Realität. Natürlich kann man sich in einem isolierten System (U-Bahn zum Beispiel) mit normierten Strecken, Einrichtungen, Haltestellen und Fahrzeugen ein solcher automatischer Betrieb vorstellen - und es existieren da ja auch Beispiele. Aber wie gesagt, im normalen Gemischtbetrieb auf dem realen heutigen Netz ist die Einführung totale Phantasie.</p>
<p>Und auch die grundsätzliche Frage wurde noch nie beantwortet: Wieso soll denn der Lokführer wegrationalisiert werden? Gerade wurde eben gross kritisiert, wie die Bahnen beim Personal zu stark eingespart hätten und es folgen Forderungen, dass Züge wieder begleitet werden sollten. Aber gleichzeitig will man den Lokführer weg haben? So schizophren kann man gar nicht sein.</p>WLAN im Zugurn:md5:cf892445e679be555e268f3ca6d15bb82016-07-27T16:15:00+02:002016-07-27T16:15:00+02:00AdminÖVWLAN <p>Momentan scheint das Thema "WLAN im Zug" sehr in Mode zu sein - immer wieder wird verlangt, dass die SBB und andere Bahnunternehmen sowas gratis zur Verfügung stellen müssten. Diejenigen, die das fordern, haben offenbar wenig bis keine technische Kenntnisse - so einfach, wie im Postauto, geht es schlicht nicht. Die SBB hat entschieden, darauf zu verzichten und dafür Repeater einzusetzen, die den Empfang von 3G und 4G direkt mit dem Mobiltelefon ermöglicht. Die Begründung ist <a href="http://www.sbb.ch/sbb-konzern/medien/dossier-medienschaffende/unterwegs-verbunden.html#5" title="WLAN im Zug">hier genauer beschrieben</a> und ist auch nachvollziehbar. Ich bin längst nicht mit allen Dingen und mit jedem Service der SBB einverstanden, aber hier finde ich die Entscheidung richtig und das Gejammer über fehlendes WLAN in den sozialen Medien nervt gewaltig.</p>Donnerstag, 23. Juni 2016urn:md5:cc745a6c66e4af5f9c9decd829ab9dea2016-06-22T14:04:00+02:002016-06-22T13:05:15+02:00AdminÖVSBB <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://notelink.site/public/Bildr/2016-06-22_14_02_53-SBB_Medienstelle_auf_Twitter___Rekordtag_fur_Schulreisen__Morgen_sind_3238_Schul.png"><img alt="2016-06-22_14_02_53-SBB_Medienstelle_auf_Twitter___Rekordtag_fur_Schulreisen__Morgen_sind_3238_Schul.png" class="media" src="https://notelink.site/public/Bildr/2016-06-22_14_02_53-SBB_Medienstelle_auf_Twitter___Rekordtag_fur_Schulreisen__Morgen_sind_3238_Schul.png" /></a>
<figcaption> </figcaption>
</figure>
<p> </p>„Scharlatan fährt Geisterbahn“urn:md5:c02f6bea067023d49bc414043b417b482016-06-11T17:02:00+02:002016-06-11T16:21:34+02:00AdminÖVautonom <figure style="{figureStyle}"><a class="media-link" href="https://notelink.site/public/Bildr/fuhrerloserzug.png"><img alt="fuhrerloserzug.png" class="media" src="https://notelink.site/public/Bildr/fuhrerloserzug.png" /></a>
<figcaption><a href="https://bahnblogstelle.net/2016/06/11/fuehrerlose-zuege-erste-tests-zum-autonomen-fahren-bereits-im-sommer" title="DB">Link</a></figcaption>
</figure>
<p>Kein einziges technisches Detail, wie so etwas funktionieren soll. Das ist doch eher Märchenstunde oder eben „Scharlatan fährt Geisterbahn“.</p>Träumerei der selbstfahrenden Zügeurn:md5:3e0290f19d58a600b378fd445436c5dc2016-06-11T08:31:00+02:002016-06-11T07:36:59+02:00AdminÖVAutonom <p>Immer wieder trifft man auf Artikel und Meldungen iin den Sozialen Medien, die über die baldige Eiinführung von sogenannten führerlosen Zügen berichten. Ich halte diese Projekte noch immer für absolute Träumereien - wer den heutigen realen Bahnverkehr mit dem Mischbetrieb etwas kennt, kann nur den Kopf schütteln:</p>
<ul>
<li>Vergleich mit selbstfahrenden Autos ist absurd - total verschiedene Verkehrssysteme</li>
<li>Vergleich mit selbstfahrender U-Bahn absurd - völlig geschlossenes System: Fahrzeuge, Infrastruktur, Haltestellen</li>
<li>Zug: 400 m lang, 400 to schwer, 1000 Passagiere, 200 km/h</li>
<li>Auto: 4 m lang, max 2 to schwer, 4 Passagiere</li>
<li>Gemischtverkehr: Personenzüge, Cargo, Bau- und Unterhalt</li>
<li>Verschiedenste Klassen (Intercity, ICN, Regio, S-Bahn, Sonderzüge ), Geschwindigkeiten, Tonnagen, Längen, Zugmaterial</li>
<li>Störungseinflüsse, Witterung</li>
<li>Haltestellen / Bahnhöfe nicht standardisiert - jeder ist anders</li>
<li>heute bestellte Züge sind für die nächsten 40 Jahre</li>
<li>Grundsatzfrage: Warum Lokführer weglassen?</li>
</ul>Service Publicurn:md5:9d4631e3573713dc18e01f6cb62af5512016-05-24T18:13:00+02:002016-05-24T21:46:59+02:00AdminÖVAbstimmungvotation <p>Ich habe auf twitter geschrieben:</p>
<ul>
<li>So naiv kann man gar nicht sein - tiefere Löhne der CEO's und damit besserer Service -> Stammtisch pur!</li>
<li>Nein. Die Kontrolle spielt ja. Die Initiative ist wirr und kaum brauchbar. <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepuplic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepuplic</span></a></li>
<li>Diese Artikel werden die Wutbürger kaum umstimmen - <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23sbb" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">sbb</span></a>, <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23post" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">post</span></a>, <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23swisscom" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">swisscom</span></a> müsen geohrfeigt werden. <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23populismus" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">populismus</span></a></li>
<li>Wird ganz offensichtlich aus allen Rohren FÜR die Initiative <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23Servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">Servicepublic</span></a> Initiative geworben.</li>
<li>Artikel gibts jede Menge in den letzten Tagen - GA's für SBB Mitarbeiter z.B. heute, Busse für Swisscom gestern.</li>
<li>Natürlich gibts im <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a> Dinge, die mir auch nicht gefallen und man ändern sollte - aber sicher nicht SO <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23fail" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">fail</span></a></li>
<li>Diese populiststische Propaganda ist wirklich nur noch ärgerlich. "Argumente" des Stammtisch und Neider.</li>
<li>Frag die Initianten, die teilen ja offenbar so gerne Ohrfeigen aus.</li>
<li>Genau so irreführend zu behaupten, die Saläre hätte etwas mit der Qualität von <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a> zu tun - das ist <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23populismus" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">populismus</span></a></li>
<li>Den CEO's den Lohn kürzen und dann meinen, die Qualität des <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a> würde besser. Kann man so naiv wirklich sein?</li>
<li>"Dreckige Züge" ist auch so ein Thema - wer macht eigentlich all diesen Dreck? Die <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23sbb" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">sbb</span></a>?</li>
<li>Natürlich ist längst nicht alles Top bei den dreien - aber die Initiative ist total wirr - schlicht unbrauchbar. <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a></li>
<li>Ja klar doch, der Lokführer hat genau gewusst, dass er dann 7 Minuten warten muss... <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23soeinschwachsinn" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">soeinschwachsinn</span></a></li>
<li>Service "public" ist halt eben genau das - Dinge für alle und nicht nur für dich - sonst wäre es "Service Ego" <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a></li>
</ul>
<p>J'ai écrit sur twitter:</p>
<ul>
<li>Le service public ne sera pas mieux avec des salaires réduits. Vraiment absurde initiative.<a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a></li>
<li>Ce n’était pas copier/coller. Mais absurde reste absurde, ça ne change rien.</li>
<li>Mais la privatisation sera le résultat d'un oui - on doit être clair ici.</li>
<li>Non - un oui provoque directement une privatisation. Après ça - c'est fini avec <a class="link-complex" href="https://twitter.com/search?q=%23servicepublic" rel="hashtag" target="_blank"><span class="hash">#</span><span class="link-complex-target">servicepublic</span></a></li>
<li>C'est vraiment très naïf de penser ça veux changer avec un OUI.</li>
</ul>Wieder einmal SwissPassurn:md5:54c42c1c9b2ed64616113a124b403d042016-05-13T17:08:00+02:002016-05-13T16:13:52+02:00AdminÖVswisspass <p>Hier wieder einmal ein paar meiner Voten zum Dauerthema "SwissPass":</p>
<ul>
<li>Grossartig! Aber Velokarte, Juniorkarte und Streckenabos nicht. Welche Prioritäten!</li>
<li>Das ist ja genau das Problem: Der Swisspass ist ein Mega Kompromiss im VöV - und darum kaum zu brauchen.</li>
<li>Mehr Dinge hinzu? Was denn? Seit Monaten wird das von der PR erzählt, aber Reise betreffende Dinge bisher NICHT.</li>
<li>"Schlussendlich" - der Swisspass ist jetzt ja schon einen ganze Weile eingeführt - die Vertröstung auf später ist peinlich. Andere Bahnunternehmen (BLS, TPF, RhB, Postauto) sind weiter und entwickeln Apps. Der Swisspass hat keine Zukunft, sondern ist nur "Zwischenschritt" - ein ärgerlicher für Kunden und Kontrollpersonal. Unfertiges Zeug auf Kunden loslassen ist einfach jenseits.</li>
<li>Nochmals: So völlig unfertige Dinge auf Kunden loszulassen, ist schlicht unverantwortlich. Es hat ja nicht gedrängt.</li>
<li>Doch der SBB hat es gedrängt, sie wollen unbedingt mit der Datensammlerei beginnen - der Datenschutz hat zum Glück blockiert.</li>
<li>Ja gut, wenn man das will - aber Swisspass bietet KEIN Opt-Out - meine Daten werden trotzdem gesammelt: Datenschutzproblem.</li>
<li>Ich steigere mich in nichts hinein - der Swisspass war und ist ein Flop - von Beginn weg.</li>
</ul>Datensammlereiurn:md5:f01840dc86e78efd1d8ce0658a4672902016-05-11T08:40:00+02:002016-05-11T07:41:43+02:00AdminÖVSBB <p>Dass bei der SBB nur böse Chefs wären, die Daten sammeln wollten, habe ich nicht geschrieben. Immerhin wurde die Sammlerei jetzt vom Datenschutz blockiert. Leider gehst du auf meine Zeilen nicht wirklich ein. Dass es anonyme Systeme gibt, ist eine Tatsache, dass man in der Schweiz aber natürlich etwas eigenes entwickeln will, auch. Fehlende Transparenz und fehlende Kundenbewusstsein ist ärgerlich.</p>Hintergrundinformationurn:md5:a42a4af5039b7e91ebd15ec8b6f9191a2016-05-10T23:22:00+02:002016-05-10T22:24:18+02:00AdminÖVSBB <p>Wie so oft, diese Hintergrundinformationen, die ich jetzt bekommen habe, wurden kaum kommuniziert und die PR-Abteilung preist den SwissPass nicht als "Übergangslösung" an, sondern als das Top-Produkt und was es in der Zukunft noch alles können wird - wobei die Ankündigungen jetzt ja schon eine Weile her sein.</p>
<p>Aus der Sicht der Konsumenten fehlt eine ganze Menge noch - und die angekündigten Erweiterungen fehlen immer noch. Warum eine Velo-Karte oder Junior-Karte nicht geladen werden kann, wird nicht gesagt - "es geht einfach (noch) nicht". Einmal mehr fehlt es meiner Meinung nach an einer klaren, transparenten Kommunikation.</p>
<p>Dass die Kunden keine Wahl haben, wenn ihr GA oder Halb-Tax ausgelaufen ist, als diesen SwissPass zu akzeptieren, ist ein weiterer grosser Mangel. Hier wurde das Opt-Out nicht berücksichtigt und der Verzicht auf Werbung vom Marketing muss man <strong>ausdrücklich</strong> verlangen (steht klein in der AGB).</p>
<p>Auch das Handling ist aufwändiger als früher - also weder für den Kunden noch für das Kontrollpersonal wirklich ein Fortschritt.</p>
<p>Vom Datenschutz gar nicht zu reden - da wurde doch noch die Notbremse gezogen. Diese persönlichen Daten braucht die SBB nun wirklich nicht. Wenn es um Statistiken gehen soll, wie wo welche Strecken gefahren werden, kann das sehr gut auch anonym geschehen, da braucht es keine Verknüpfung mit der Kundeninformation.</p>
<p>Ich sehe sehr wohl ein, dass die Anforderung an die Karte, wenn sie für alle Anbieter im VöV dienen soll, sehr komplex war und ist - ein Mega-Kompromiss. Und wohl auch darum ist sie so bescheiden ausgefallen, was sie kann.</p>
<p>Dass sie aber mit diesen Mängeln trotzdem eingeführt und den Kunden keine Wahl gelassen wurde, erachte ich noch immer als monopolistisches Gehabe - trotz der grossen Kritik einfach unbeirrt weitermachen - das geht so einfach nicht.</p>
<p>Der Weiterentwicklung mit Apps sehe ich auch eher kritisch - doch da wurde ja den Kunden versprochen, weiterhin die Wahl zu haben, diese zu verwenden oder nicht - was beim SwissPass leider eben so nicht war.</p>
<p>Natürlich will ich mir der Zukunft nicht verwehren - aber wie immer: nicht alles, was neu ist, ist auch wirklich besser und schon nicht wirklich gut. Darum braucht es auch eine kritische Sicht auf die Dinge.</p>Nicht wirklich guturn:md5:08b44713255869c984cbf21fb827dc762016-05-10T18:25:00+02:002016-05-11T09:50:27+02:00AdminÖVSBB <p>Ich weiss nicht, ob du das liest. Dass ich alles "Scheisse" finden würde, ist natürlich eine Unterstellung und stimmt so überhaupt nicht.</p>
<p>Ich sehe absolut zum ÖV und benütze ich sehr oft. Die Leute an der Front der SBB machen <strong>tagtäglich einen sehr guten Job</strong> und ich habe hohe Achtung vor ihrer Arbeit.</p>
<p>Aber die Lancierung von <strong>Swisspass</strong> finde ich jetzt eben nicht gut und eine falsche Entwicklung aus verschiedenen Gründen, die ich schon so oft erläutert habe. Die Karte ist aus Sicht des Konsumenten- und Datenschutz fragwürdig. Auch das Kontrolpersonal ist nicht begeistert und verlängerten Kontrollzeiten sagen sehr viel aus. Die Karte ist also keine Verbesserung, weder für den Kunden noch für das Personal.</p>
<p>Dass jetzt verschiedene andere Bahngesellschaften (BLS, RhB, tpf) und Postauto einen eigenen Weg über Apps einschlagen, ist ebenfalls für mich ein Zeichen, dass der Swisspass schlecht akzeptiert ist.</p>
<p>Auch den Ideen in Bezug auf <strong>führerlose Züge</strong> kann ich nichts abgewinnen - die technischen Möglichkeiten sind sehr beschränkt und die Investitionen dafür viel zu hoch. Auch das habe ich mit mehreren Argumenten schon mit mehr Details ausgeführt.</p>swisspass - wie weiterurn:md5:1ca7a9815649c973f63588d7f20569aa2016-05-10T18:24:00+02:002016-05-10T18:08:33+02:00AdminÖVSwisspass <p>Die Tatsache, dass die BLS, die RhB zusammen mit der tpf mit FairtiQ und auch Postauto je eine eigene Bezahl-App entwickeln, zeigt doch, dass diese nicht wirklich viel vom swisspass halten und einen eigenen Weg gehen wollen.</p>
<p>Dazu hat Herr Gygi ja unlängst zur Kooperation aufgerufen - ein weiteres Anzeichen (ich interpretiere das nun mal so), dass mit dem Weg "swisspass" im VöV nicht wirklich begeistert. Aber mit so Prestige-Projekten ist es doch immer: Da wurde schon so viel investiert, da kann man wohl nicht mehr zurück und muss das auf Biegen und Brechen weiter ziehen und die PR muss da ganze Arbeit leisten, um das beim Kunden durchzubringen. Doch die Kritiken sind nicht weniger geworden und die immer wieder versprochenen Erweiterungen (Velopass, Juniorkarte) sind immer noch nicht realisiert.</p>Führerlose Züge - eher nichturn:md5:c93e3ce61c7ac6f35dd084ed96a61a212016-05-10T18:20:00+02:002016-05-10T18:08:33+02:00AdminÖVAutonom <p>Ich habe es jetzt schon mehrfach geschrieben. führerlose Züge im Gemischtverkehr (Personen/Güter/Bau/Manöver) mit verschiedensten Klassen und Geschwindigkeiten (ICE, ICN, Fernverkehrszüge, Interregio, Regio, S-Bahn) auf den bestehenden Trassen ist <strong>unvorstellbar</strong>, die Parameter und Störungsfaktoren, Einflüsse von Strecke und Klima sind da viel zu gross, als dass sie softwaremässig abgebildet werden könnten.</p>
<p>Ein U-Bahn-ähnlicher Betrieb mit einer <strong>eigenen, exklusiven</strong> Trasse mit einheitlichem Material und einheitlichen Haltestellen, ohne Kreuzungen und ohne Weichenanlagen kann ich mir "führerlos" vorstellen. Doch wo wollen wir in der Schweiz noch ein eigenes spezielles Bahnnetz bauen? Und die Kosten für diese ganz neue Infrastruktur? Eben darum: Das sind Träumereien haben aber <strong>nichts</strong> mit Realität zu tun.</p>Die selben Themenurn:md5:3c574e945e1d55899a1afcbcebace2652016-04-19T17:42:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>In der Zwischenzeit habe ich bei Twitter immer mal wieder rein gesehen und die berühmten Tags #sbbservicescout und jetzt auch #swisspass verfolgt. Es ist schon interessant, was da hin und wieder geschrieben wird. Dazu merke ich immer wieder auch, wie sehr ich "zwischen den Fronten" geraten bin. In Sache "Swisspass" bin ich ein unerschütterlicher Kritiker. Umgekehrt wehre ich mich gegen das tägliche Bashing und das total überdrehte Kommentieren von Pannen und Störungen. Diese sind in diesem hochkomplexen Betrieb der SBB auch einfach mit dabei - keine Technik funktioniert zu 100% und bei dieser hohen Fahrplandichte ergibt sich aus einem kleinen Anlass manchmal eine grössere Störung. Das technische Verständnis der Motzer scheint nicht gerade gross zu sein und - wie schon so oft geschrieben - verwechseln viele den realen Bahnbetrieb mit ihrer Märklin zu Hause.</p>Geht guturn:md5:c7bd47bc6f122ab4429f332b9500a6eb2016-04-14T21:02:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Bis jetzt habe ich eigentlich noch gar keine Entzugserscheinungen festgestellt, nach dem ich ich, <a href="http://notiz.tk/index.php?post/2016/04/11/Vorl%C3%A4ufig-Schluss" title="Schluss">wie beschrieben</a>, den Tag <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SBBServiceScout">#sbbservicescout</a> auf Twitter nicht mehr verfolge. Hin und wieder taucht das Thema Bahn oder SBB in meiner sehr bescheidenen Timeline von Twitter auf und manchmal schreibe ich ja dazu etwas, aber das reicht eigentlich völlig aus. Auf ganz viele Reaktionen unter dem Tag lohnt es sich wirklich gar nicht, zu reagieren und das zeitliche Engagement ist mir echt zu schade - ich bin ja kein Scout und habe auch kein GA beschenkt bekommen... Das einzige: Das Thema wäre an sich ja interessant und es wäre sicher spannend, dieses Thema mit kompetenten Leuten zu diskutieren - soweit das überhaupt via Twitter geht. Ja dann halt.</p>Vorläufig Schlussurn:md5:28081370e1837def828e2da28b9f666a2016-04-11T21:33:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Ich habe mich nun entschieden, ich werde den Tag <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SBBServiceScout">#sbbservicescout</a> auf Twitter vorläufig nicht mehr verfolgen.</p>
<p>Da sah ich bisher keine Informationen, die mich interessieren würden oder könnten. Auch habe ich da bisher wirklich nichts Neues entdecken können. Die paar Nachrichten, in denen sich Bahnfahrer immer wieder über die selben Dinge (sehr oft Lappalien) auslassen, machen den Aufwand nicht wett, unter diesem Tag weiter zu lesen. Ich habe wirklich den Eindruck, dass viele der Schreiber überhaupt keine Ahnung haben, was ein solcher ausgebauter Bahnbetrieb erfordert und welche Voraussetzungen nötig sind, ob diesen Betrieb täglich, bei jedem Wetter aufrecht zu erhalten. Reklamiert ist sehr schnell, wenn es gerade nicht zu den persönlichen Vorstellungen passt.</p>
<p>Als Bahninteressierter muss ich mich wohl nach anderen Foren umsehen, wo dann auch mit technischem Hintergrundwissen Themen diskutiert werden. Ich hatte es zu Beginn ja schon ein wenig vermutet, dass da nicht viel mehr als nur Oberflächliches zu finden sein wird - meine Vermutung hat sich bestätigt.</p>
<p>Ok, das wärs.</p>
<p> </p>Gähnende Leereurn:md5:edb05ef5eda3c3b238ae214e9151469f2016-04-10T18:39:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Nach dem Wochenende hatte ich doch gedacht, unter dem Tag <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SBBServiceScout">#sbbservicescout</a> nun wirklich ein paar Dinge auf Twitter lesen zu können. Es hätte ja auch durchaus sein können, dass die Pendler sich nicht wirklich Zeit nehmen, irgend ein Feedback zu geben und darum unter der Woche nicht geschrieben wird. Aber heute Sonntag Abend - also nach dem Wochenende: Gähnende Leere.</p>
<p>Man könnte jetzt natürlich daraus die Schlussfolgerung ziehen, dass alle mit der SBB zufrieden sind und es gar nichts zu melden gäbe. Es stimmt zwar und wird mir von Insindern ja auch bestätigt, dass es einen grossen Unterschied bei Reisenden unter den Woche oder am Wochenende git. Aber das Stillschweigen passt so irgendwie nicht - bei eine kleineren oder auch grösseren Störung, die in den Online-Medien öfters gross aufgebauscht werden, sind die Kommentarspalten jeweils sofort übervoll.</p>
<p>Und so kommen halt wieder die alten Bedenken, dass diese PR-Aktion nicht wirklich zielführend ist und ihre Wirkung und vor allem ihre Bekannheit vielleicht bereits verpufft ist.</p>Wirklich weiter ?urn:md5:a6ae4eb55c36cb70886d3c28723ae22a2016-04-08T16:03:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Nach einem weiteren Tag frage ich mich nun wirklich ernsthaft, ob ich diesen Tag <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SBBServiceScout">#sbbservicescout</a> auf Twitter weiter verfolgen soll. Das Ganze scheint mir immer mehr - was ich ja schon zu Beginn als Eindruck hatte - sehr seltsam und fragwürdig.</p>
<p>Ich weiss auch nicht, ob die Idee, die Kunden möglichst viel Feedback geben zu lassen und ein Team von 10 Leuten zu rekrutieren, die über Wünsche und Verbesserungsvorschläge berichten sollen, wirklich der richtige Weg ist. So gibt man nämlich den Kunden irgendwie den Eindruck, man könne an der SBB und ihren Leistungen so einfach, z.B. mit einem Tweet, mitgestalten und alles mögliche und vor allem unmögliche wünschen und das würde dann realisiert werden.</p>
<p>Ist ja alles so einfach - breitere Tische für die Laptops - viel mehr Platz für Fahrräder und Kinderwagen, schnelles und lückenloses WLAN. Und wenn dann das alles nicht in kürzester Frist realisiert wird, ist der Frust erst recht gross.</p>
<p>Mit meinem vorhandenen Wissen und technischen Verständnis über den Betrieb SBB frage ich mich bei den Wünschen sofort, ob denn das wirklich realisierbar ist und komme sehr oft zum Schluss: Nein. Aber irgendwie ist es ja hier nicht mein Job, die Leute mit technischen Details aufzuklären und ihnen darzulegen, warum ihre Wünsche unrealistisch sind. Ich sollte die Übung wohl abbrechen. Das würde dann bedeuten, diesen kurzfristig aufgesetzten Blog auch wieder zu beerdigen.</p>Und was noch allesurn:md5:c1f50828377964a46ab39fcecadf249a2016-04-07T20:18:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Ich verfolge weiterhin den Tag <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SbbServiceScout">#sbbservicescout</a> auf Twitter und bin immer und immer wieder erstaunt, was Leute da fragen, anmerken und reklamieren. Da werden den <abbr title="Schweizerische Bundes Bahn">SBB</abbr> Dinge vorgeworfen, die wirklich nichts, aber auch gar nichts mit deren Leistungen und Angeboten zu tun haben. Wenn da einer reklamiert, neben dem Bahnhof XY sei der Empfang seinen Mobiltelefons schlecht und die <abbr title="Schweizerische Bundes Bahn">SBB</abbr> hätte es immer noch nicht geschafft, das zu verbessern, da muss ich wirklich den Kopf schütteln. Es ist doch nicht die <abbr title="Schweizerische Bundes Bahn">SBB</abbr>, die für die Netzabdeckung des Mobilnetzes zuständig ist - das ist allein Sache der Mobilnetzanbieter. Aber auch bei Störungen wird sehr oft reklamiert, ohne den wirklichen Grund zuerst zu erfragen. Die Leute bei <a href="https://twitter.com/RailService" title="RailService">@RailService</a> beneide ich wirklich nicht... Aber eben, es gibt ja - wie man so schön sagt- keine dummen Fragen...</p>Immer noch aktuellurn:md5:e21694d6aacb96da6fb4c87053a4772c2016-04-07T16:53:00+02:002016-05-10T18:09:28+02:00AdminÖVsbb <p>Ich habe da ein altes Cartoon von 2013 im Internet gefunden - das scheint aber noch heute aktuell zu sein... und wird wohl noch aktueller, da immer mehr Dinge auf Apps ausgelagert werden. Aber eben, wenn der Akku flach ist, was dann?</p>
<figure style="{figureStyle}"><a class="media-link" href="https://notelink.site/public/Bildr/sbbcartoon.jpg"><img alt="Cartoon 2013" class="media" src="https://notelink.site/public/Bildr/sbbcartoon.jpg" /></a>
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<p> </p>Erste Eindrücke über SBBServiceScoutsurn:md5:341e8d4e57886ec778d39eafffee3ff12016-04-06T19:08:00+01:002016-05-10T17:09:28+01:00AdminÖVsbb <p>Seit ein paar Tagen lese ich auf Twitter die Tweets der <a href="https://twitter.com/hashtag/sbbservicescout?src=hash" title="SBB">#sbbservicescout</a> und bin arg enttäuscht. Da kommt wirklich nicht viel - und das, was man da liest, ist eher oberflächlich, ziemlich simpel und macht nicht wirklich einen kompetenten Eindruck, sorry.</p>
<p>Wenn da jemand alles, was von der SBB kommt, "cool" und "geil" findet, ist das wenig hilfreich - weder für die SBB noch für die Kunden. Ein anderer bestätigt einfach nur gerade das, was SBB Kunden schreiben ("Ja stimmt, ich habe auch schon schmutzige WC's gesehen"). Ja und, wozu braucht es da einen Scout mit geschenktem GA? Und wieder ein anderer schreibt von seinen Zukunftsträumen, nach denen sich die SBB mächtig anstrengen müssen, damit sie gegen selbst fahrende Autos von Google und gegen Uber ankommen zu können.</p>
<p>Du meine Güte. Unter diesem Tag respektive von dieser <a href="http://sbb-zufriedenheit.ch" title="SBB Scouts">Gruppe von 10 Leuten</a> habe ich wirklich mehr erwartet. Von den anderen 7 Scouts ist übrigens noch nichts erschienen - vielleicht habe ich es ja nicht gesehen. Aber das Tag #sbbscervicescout ist sehr lahm. Diese PR-Übung kommt bei mir bis jetzt etwas lächerlich rüber.</p>