Alltagsnotizen - Tag - AutonomHier werden einfach einmal ein paar Dinge aus dem Alltg aufgeschrieben2023-06-01T17:23:58+02:00Blog Adminurn:md5:99d936daed3c4e2ad13d602d69f591c9Dotclear„Scharlatan fährt Geisterbahn“urn:md5:c02f6bea067023d49bc414043b417b482016-06-11T17:02:00+02:002016-06-11T16:21:34+02:00AdminÖVautonom <figure style="{figureStyle}"><a class="media-link" href="https://notelink.site/public/Bildr/fuhrerloserzug.png"><img alt="fuhrerloserzug.png" class="media" src="https://notelink.site/public/Bildr/fuhrerloserzug.png" /></a>
<figcaption><a href="https://bahnblogstelle.net/2016/06/11/fuehrerlose-zuege-erste-tests-zum-autonomen-fahren-bereits-im-sommer" title="DB">Link</a></figcaption>
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<p>Kein einziges technisches Detail, wie so etwas funktionieren soll. Das ist doch eher Märchenstunde oder eben „Scharlatan fährt Geisterbahn“.</p>Träumerei der selbstfahrenden Zügeurn:md5:3e0290f19d58a600b378fd445436c5dc2016-06-11T08:31:00+02:002016-06-11T07:36:59+02:00AdminÖVAutonom <p>Immer wieder trifft man auf Artikel und Meldungen iin den Sozialen Medien, die über die baldige Eiinführung von sogenannten führerlosen Zügen berichten. Ich halte diese Projekte noch immer für absolute Träumereien - wer den heutigen realen Bahnverkehr mit dem Mischbetrieb etwas kennt, kann nur den Kopf schütteln:</p>
<ul>
<li>Vergleich mit selbstfahrenden Autos ist absurd - total verschiedene Verkehrssysteme</li>
<li>Vergleich mit selbstfahrender U-Bahn absurd - völlig geschlossenes System: Fahrzeuge, Infrastruktur, Haltestellen</li>
<li>Zug: 400 m lang, 400 to schwer, 1000 Passagiere, 200 km/h</li>
<li>Auto: 4 m lang, max 2 to schwer, 4 Passagiere</li>
<li>Gemischtverkehr: Personenzüge, Cargo, Bau- und Unterhalt</li>
<li>Verschiedenste Klassen (Intercity, ICN, Regio, S-Bahn, Sonderzüge ), Geschwindigkeiten, Tonnagen, Längen, Zugmaterial</li>
<li>Störungseinflüsse, Witterung</li>
<li>Haltestellen / Bahnhöfe nicht standardisiert - jeder ist anders</li>
<li>heute bestellte Züge sind für die nächsten 40 Jahre</li>
<li>Grundsatzfrage: Warum Lokführer weglassen?</li>
</ul>Führerlose Züge - eher nichturn:md5:c93e3ce61c7ac6f35dd084ed96a61a212016-05-10T18:20:00+02:002016-05-10T18:08:33+02:00AdminÖVAutonom <p>Ich habe es jetzt schon mehrfach geschrieben. führerlose Züge im Gemischtverkehr (Personen/Güter/Bau/Manöver) mit verschiedensten Klassen und Geschwindigkeiten (ICE, ICN, Fernverkehrszüge, Interregio, Regio, S-Bahn) auf den bestehenden Trassen ist <strong>unvorstellbar</strong>, die Parameter und Störungsfaktoren, Einflüsse von Strecke und Klima sind da viel zu gross, als dass sie softwaremässig abgebildet werden könnten.</p>
<p>Ein U-Bahn-ähnlicher Betrieb mit einer <strong>eigenen, exklusiven</strong> Trasse mit einheitlichem Material und einheitlichen Haltestellen, ohne Kreuzungen und ohne Weichenanlagen kann ich mir "führerlos" vorstellen. Doch wo wollen wir in der Schweiz noch ein eigenes spezielles Bahnnetz bauen? Und die Kosten für diese ganz neue Infrastruktur? Eben darum: Das sind Träumereien haben aber <strong>nichts</strong> mit Realität zu tun.</p>